File:JS Plakat Genf-Basel.JPG
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JS_Plakat_Genf-Basel.JPG (706 × 503 pixels, file size: 74 KB, MIME type: image/jpeg)
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Summary
DescriptionJS Plakat Genf-Basel.JPG |
Deutsch: Plakat der Jura-Simplon-Bahn |
Date |
before 1903 date QS:P,+1903-00-00T00:00:00Z/7,P1326,+1903-00-00T00:00:00Z/9 (Verstaatlichung) |
Source | Archiv Arthur Meyer |
Author | Unknown authorUnknown author |
Licensing
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User comments | Yverdon (Schweiz) um 1905 (Foto links oben), aktueller Plan 2005 (links unten). Plakat der Jura-Simplon-Bahn um 1895 (?) und der Jurasüdfusslinie der SBB von 1933 (?). Yverdon (nicht mehr gebräuchlicher deutscher Name: Ifferten) – 434m ü.M., 23’991 Einwohner (Ende 2004) - ist ein bedeutendes regionales Wirtschafts-, Kultur- und Verwaltungszentrum und ein wichtiger Eisenbahnknoten im Schweizer Kanton Waadt (französisch: Vaud). Die Ursprünge der Stadt reichen in die Römerzeit zurück (lateinischer Siedlungsname: Eburodunum). Seit 1982 lautet der offizielle Name der Stadt Yverdon-les-Bains (Bad Yverdon). Yverdon ist seit 1853 Standort einer zentralen Eisenbahnwerkstätte und eines Lokomotivdepots. 1855 wurde von der Compagnie Ouest-Suisse (O-S) zunächst die Bahnlinie aus Morges – Bussigny bzw. Lausanne eröffnet, 1859 folgte die Fortsetzung der Jurasüdfusslinie über Neuchâtel/Neuenburg in Richtung Biel/Bienne (zunächst bis Frienisberg). 1877 nahm die Eisenbahngesellschaft Suisse-Occidentale (SO), die 1872 die Nachfolge der O-S angetreten hatte, die Linie nach Payerne in Betrieb. 1881 wurde aus der SO die Suisse-Occidental-Simplon (SOS), die ihrerseits 1890 in der Jura-Simplon-Bahn (J-S) aufging. 1903 wurde die J-S verstaatlicht und der Bahnhof und die wichtige Werkstätte von Yverdon kamen zu den Schweizerischen Bundesbahnen. Vom Bahnhof Yverdon geht seit 1893 die meterspurige, private Yverdon-Ste-Croix-Bahn (YstC) ab, die auch einen bedeutenden Verkehr mit Normalspurwagen auf Rollschemeln abwickelt. Das Foto links mit einem Schnellzug im Bahnhof Yverdon dürfte entweder kurz vor oder nach der Übernahme der J-S durch die SBB (1903) aufgenommen worden sein. Der Wagen links im Vordergrund ist ein dreiachsiger Zweit-Klass-Wagen der Jura-Simplon-Bahn (im damaligen Dreiklassensystem) mit geschlossenen Einstiegsplattformen. |
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